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波纹管涵施工的技术请求

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-06-10 08:20
金属波纹涵管公司的出产过程,从动态上看,一方面是原资料、能量物质、消费力及资金等出产要素的不时输入的过程,另逐个方面是产品和劳务的不时输出的过程。由于许多人所投入的各种劳动在性质上是不一样的,并且对产品的构成所起的功效也是不一样的。据此,能够把出产过程辨别分明为平列的四个运动过程:出产技术准备过程、根本出产过程、匡助出产过程、出产效劳过程。
波纹管涵洞是采用波纹状管或由波纹状板经过衔接、拼装构成的一种涵洞方式。波纹管或板由钢、铝或塑料等资料制成。
波纹管涵施工的其他技术请求有;
(1)波纹管涵应用于公路养护工程时,待涵身及洞口主体部件运至施工现场后,施[单位才干开端撤除旧涵洞的工作,在撤除旧涵洞的同时,抓紧根底资料的备料工作,备料完成,并经检验合格前方可停止基坑的开挖工作。波纹管涵应用于新建公路工程时,在购运涵管的同时可抓紧根底资料的备料和基坑的开挖工作。
(2)涵洞两侧经过低洼积水地带时,需求先设置围堰、抽排积水,必要时还需求肃清换填局部淤泥。
(3)进出口可采用由厂家制造的金属波纹管节,有直管和与路基边坡司坡率的斜上启齿两种方式;也可依据所在地域的详细状况采用浆砌片石或十砌片石砌筑。普通在冰冷地域,采用金属波纹管节或干砌片石。在其与河床接头处进出U空中及边坡一定范围内应设置双层浆砌片石或千砌片石铺砌,以避免冲刷.并作必要的防渗处置;为避免路基土梗塞涵洞洞口,在洞口与路堤交汇处做一定高度和厚度的浆砌片石或干砌片石墙(也可采用铅丝笼)防护.
公路钢波纹管涵洞设计与施工技术
(4)有冲刷的涵洞进出口应依据需求设置相应的调治构筑物,同时洞口应按地形条件作必要的处置,避免洞口受冲刷,影响涵洞的泄水才能。
(5)不同填土方式的请求。
美国公路桥梁设计标准请求:反开槽回填的槽宽度不应小于管直径加400mm,也不应小于管直径的15倍加300mm,以保证提供足够的空间装置和回填压实;路堤法的最小宽度应满足保证对构造的侧向约束,见表9-1。路堤法最小宽度
(6)波纹管涵洞废品允许偏向。
对公路涵洞来说,涵洞的不平均沉降是其毁坏的主要方式之一。从资料与构造和功用的实质关系上剖析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不只具有顺应地基与根底变形的才能,能够处理斟地基根底不平均沉降招致的涵洞毁坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优秀的受力特征,轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变,能够更大水平上分散荷载的效应,更好地发挥钢构造的优势。特别在多年冻土、软土、收缩土、湿陷性黄土等不良工程岩土地域,应用钢波纹管构造建筑涵洞更具有优势,也更具有宽广的应用前景。与路基工程迥然不同,多年冻土地域涵洞下冻土顶板(上限)呈拱形,对应路基中心处顶板(上限)比两侧(如路肩)高,选样招致涵洞工程存在不平均的变形趋向,运用波纹管涵洞后经过波纹的伸展能够顺应地基的不平均变形。
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