遇到特殊地基需要怎样给钢波纹涵管加固？
文章出处：未知 人气：发表时间：2019-10-31 10:47
减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量，对砂石资源缺乏的地区或水泥、钢材等运距较远的边远地区较为适用;环保意义深远。钢波纹管刚性强度高，结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。在结构上具有横向补偿位移的特性。
遇到特殊地基需要怎样给钢波纹涵管加固？
同时由于其轴向波纹的存在，使其具有较好的横向变形补偿特性,因而具有较好的不均匀沉降变形的适应能力。但沉降值也要在一定范围内，根据经验值，涵洞沉降值在100厘米内。所以遇到特殊地基需要加固处理，尤其是软土地基。
如果当淤泥4-6米深，填土超过10米，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为2-4米，抛石厚度一般为2-3m,让其稳定后，采用压实机械压实，为保证基础整体性，建议还要在80厘米垫层中铺设两道土工格栅。当淤泥大于6米深时，采用CFG基桩加固，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。
处理措施，根据软基厚度及填土高度，确定处理措施，当淤泥小于4米深时，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为1.5-2.5米，抛石厚度一般为1.5-2.5m,让其稳定后，采用压实机械压实，在其铺设不小于80厘米的碎石垫层。
软土地基的处理方案处理原则， 现场安装不需要施工大型设备,安装方便。对人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。钢波纹管涵良好的整体性、可塑性对地质条件复杂路段抗变形能力强； 按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆不成正比。
钢波纹管涵良好的导热性对冻土区的路基扰动小，地基稳定； 有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运.养护成本。 钢波纹管涵表面经过了防腐处理耐久性高；钢波纹管由于其轴向波纹的存在,使得径向承载力大大提高。
旧桥加固工程迫在眉睫，为了提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。今天小编给大家介绍一款旧桥加固的好产品---钢波纹涵管。钢波纹涵管具有重量轻，施工简单、工期短等优点，波纹管底部及两侧可填充沙砾、碎石土、片石砼等材料，钢波纹涵管顶部可用高压泵送膨胀水泥沙浆或砌筑片石膨胀砼，此方法在旧桥加固工程中取得了很好的效果。
解决北方寒冷地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝土结构的破坏问题。 拼装钢波纹管涵施工，工期短、重量轻、安装方便，在高海拔区减少大量人工，并可在冬季施工；钢波纹管涵后期维护方便，金属波纹涵管在相当一部分环境下甚至不用维护，金属波纹涵管明显降低后期运营成本。
有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本。 当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，涵洞地基处理方法同该路段的路基处理方法，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层。
以上就是钢波纹管的有关知识，如果您还想了解更多相关方面的精彩内容，请访问 (http://kb008008.com)欢迎转发交流
遇到特殊地基需要怎样给钢波纹涵管加固？
同时由于其轴向波纹的存在，使其具有较好的横向变形补偿特性,因而具有较好的不均匀沉降变形的适应能力。但沉降值也要在一定范围内，根据经验值，涵洞沉降值在100厘米内。所以遇到特殊地基需要加固处理，尤其是软土地基。
如果当淤泥4-6米深，填土超过10米，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为2-4米，抛石厚度一般为2-3m,让其稳定后，采用压实机械压实，为保证基础整体性，建议还要在80厘米垫层中铺设两道土工格栅。当淤泥大于6米深时，采用CFG基桩加固，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层，并夯实紧密。
处理措施，根据软基厚度及填土高度，确定处理措施，当淤泥小于4米深时，采用清淤抛石处理方法，一般清淤深度为1.5-2.5米，抛石厚度一般为1.5-2.5m,让其稳定后，采用压实机械压实，在其铺设不小于80厘米的碎石垫层。
软土地基的处理方案处理原则， 现场安装不需要施工大型设备,安装方便。对人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。钢波纹管涵良好的整体性、可塑性对地质条件复杂路段抗变形能力强； 按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆不成正比。
钢波纹管涵良好的导热性对冻土区的路基扰动小，地基稳定； 有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运.养护成本。 钢波纹管涵表面经过了防腐处理耐久性高；钢波纹管由于其轴向波纹的存在,使得径向承载力大大提高。
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有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本。 当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，涵洞地基处理方法同该路段的路基处理方法，然后在其上填一层大于80cm厚的优质砂砾垫层。
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